Más de 3,5 millones de viajeros
Dispositivo reforzado
Digitalización y biometría
Puertos y rutas operativos durante la OPE 2026
Principales compañías navieras
Recomendaciones
Contactos útiles
A medianoche de este miércoles, 10 de junio, comienza la llamada Operación Marhaba o Paso del Estrecho, que concluirá el próximo 15 de septiembre. Se trata de una operación que requiere de una perfecta coordinación entre las autoridades españolas y marroquíes, así como con los operadores portuarios y compañías navieras, y con autoridades de países europeos como Francia o Italia.
Esta operación se realiza de forma organizada desde el año 1986 y gestiona el tránsito de ida y vuelta de los ciudadanos de origen magrebí que viajan desde los países de Europa hasta el norte de África durante el verano. Por sus características, se trata de una de las operaciones de tránsito más complejas y singulares que se llevan a cabo entre dos continentes.
Más de 3,5 millones de viajeros
Las autoridades manejan unas previsiones que apuntan a un aumento de alrededor de un 3 % sobre las cifras registradas en la Operación Marhaba de 2025. En concreto, el año pasado se cerró con unas cifras récord tanto en número de pasajeros (3.488.208) como de vehículos (857.851), que supusieron un aumento interanual de un 2,9 %.
Para le edición de 2026, se espera un crecimiento de estas cifras en alrededor de un 3 %, lo que significa que cerca de 3,5 millones de personas y 900.000 vehículos atravesarán el estrecho de Gibraltar en viajes de ida y vuelta en el periodo de tres meses que dura la operación.
Por parte española, será la Dirección General de Protección Civil y Emergencias del Ministerio del Interior la que se encargue del dispositivo de seguridad y coordinación. En el caso de Marruecos, es la Fundación Mohamed V para la Solidaridad la que ejerce el papel de coordinador, junto a las instituciones nacionales implicadas.
Dispositivo reforzado
Para la edición de 2026, la Fundación Mohamed V ha dispuesto un dispositivo reforzado respecto al año pasado, con una red formada por 26 espacios de acogida en Marruecos y en el extranjero, situados en los principales puntos de tránsito utilizados por los marroquíes residentes en el exterior.
Así, se establecen seis espacios Marhaba en los puertos de Génova (Italia), Sète y Marsella (Francia) y Motril, Almería y Algeciras (España), y otros 20 repartidos en diferentes puntos de llegada en Marruecos: los puertos de Tánger Med, Tánger Ciudad, Alhucemas y Nador Bni Nsar; los aeropuertos de Casablanca Mohammed V, Rabat-Salé, Oujda Angad, Nador, Agadir Al Massira, Fez-Saïss, Marrakech Menara, Tánger Ibn Battouta, El Aaiún Hassan I y Dakhla; las áreas de descanso Méditerranée, Jebha, Tazaghine y Smir M’Diq; así como en los pasos fronterizos de Ceuta y Melilla.
Todos ellos estarán atendidos por un equipo de cerca de 1.400 personas, entre equipos de la fundación, asistentes sociales, médicos, personal paramédico y voluntarios, coordinados desde la Oficina Central de Coordinación (BCC), con sede en Rabat.
Por parte española, la coordinación de la Dirección General de Protección Civil del Ministerio del Interior incluye, además de los puertos de Motril, Almería y Algeciras, los de Málaga, Valencia y Alicante.
Digitalización y biometría
En la edición de 2026 de esta importante operación de tránsito intercontinental se van a aplicar por primera vez los análisis biométricos (reconocimiento facial y verificación de huellas) integrados en el nuevo sistema europeo de Entradas y Salidas (EES).
Se trata de un sistema informático automatizado que permite registrar a los nacionales de países no miembros de la UE que viajan para una estancia de corta duración, cada vez que cruzan las fronteras exteriores de cualquiera de los países europeos que utilizan el sistema
Esta nueva aplicación sustituye el tradicional sellado manual del pasaporte por un registro digital del viajero. Este registro se combinará con herramientas de monitorización en tiempo real que cruzan datos de tráfico, operaciones portuarias, meteorología e incidencias para anticiparse a los cuellos de botella.
Puertos y rutas operativos durante la OPE 2026
Aunque parte de la operación incluye los trayectos aéreos entre diversos puntos de Europa y Marruecos, la mayor parte de los traslados se efectúan por medio del vehículo privado, utilizando las distintas líneas navieras que ofrecen los servicios de ferry entre la península y Marruecos.
Durante este periodo se refuerzan estas conexiones marítimas entre el sur de España y el norte de África. Los puertos y las rutas operativas son los siguientes:
Desde Algeciras (Cádiz)
Algeciras – Tánger Med: un trayecto de una hora y media que cuenta con más de 150 combinaciones semanales. Está operada por Baleària, FRS, Naviera Armas y AML.
Algeciras – Ceuta: una hora de duración entre el puerto gaditano y la ciudad autónoma. Aunque cuenta con servicios frecuentes durante todo el año, con motivo de la OPE se incrementa la oferta.
Desde Tarifa (Cádiz)
Tarifa – Tánger Ville: de una hora de duración, se trata de la travesía más corta que une España y Marruecos. Está operada por las líneas FRS y AML.
Desde Almería
Almería – Nador: un trayecto de entre seis y siete horas, destinado a quienes se dirigen al nordeste de Marruecos. Con también con servicios nocturnos.
Almería – Melilla: un trayecto de seis o siete horas que conecta con la ciudad autónoma.
Desde Motril (Granada)
Motril – Tánger Med: una ruta de alrededor de ocho horas, que facilita el acceso a y desde Andalucía Oriental. Se trata de una ruta que opera en verano.
Motril – Nador y Motril – Alhucemas: al igual que la anterior, son rutas estacionales que solo operan durante los meses de junio a septiembre.
Principales compañías navieras
Armas Trasmediterránea — Se trata de la principal naviera de esta operación. Para la edición de 2026 cuenta con más de dos millones de plazas disponibles entre los puertos de Algeciras, Almería y Motril hacia Ceuta, Melilla, Marruecos y Argelia. La compañía ha incrementado frecuencias, ha ampliado la capacidad de sus buques y ha reforzado los servicios a bordo.
Baleària — Opera principalmente en la ruta Algeciras – Tánger Med, con una frecuencia de hasta ocho travesías diarias. Dispone de una de las embarcaciones más rápidas del Estrecho.
DFDS — Presente en las rutas Algeciras – Tánger Med y Tarifa – Tánger Ville.
AML (Africa Morocco Link) — Naviera propiedad de Stena Line que conecta Algeciras y Tarifa con Tánger.
Se pueden consultar las tarifas y los trayectos en Ferryscanner.
Recomendaciones
Los organismos que coordinan el operativo han emitido una serie de recomendaciones destinadas a hacer más ágil y cómodo el tránsito de los viajeros. Éstas son las principales.
Antes del viaje
Comprar el billete con antelación y cerrarlo. En las fechas clave, los barcos se llenan rápido, especialmente viajando con vehículo.
Si es posible, planificar el viaje evitando los fines de semana de mediados de julio y principios de agosto, que históricamente son los más cargados.
Revisar la documentación (pasaporte en vigor, con suficiente antelación a la fecha de validez) y consultar los requisitos actualizados en el Ministerio de Asuntos Exteriores.
Al ser la primera vez que se opera con la biometría activa, el primer registro puede ser algo más lento, por lo que es recomendable llegar al puerto con la suficiente antelación.
En el puerto
Llegar con el billete comprado para el día de tu viaje. Presentarte sin billete cerrado puede suponer largas esperas o quedarte sin plaza. Consulta el tráfico en tiempo real antes de acercarte al puerto, ya que algunos días hay retenciones de varios kilómetros antes de la entrada al puerto.
Llevar agua y comida si se viaja en coche con niños, para hacer frente a las esperas.
Los puertos disponen de puntos de información en varios idiomas, zonas de sombra, servicios sanitarios y carpas habilitadas.
Si viaja en automóvil
Especificar bien las medidas del vehículo al reservar. Las navieras comprueban que los datos coinciden con la reserva.
En caso de necesitar cambiar la fecha, algunas navieras como Trasmediterránea permiten modificaciones hasta 48 horas antes de la salida, sujeto a disponibilidad.
Servicio telefónico disponible los siete días de la semana y las 24 horas del día durante toda la operación:
Para llamadas desde el extranjero 00 212 537 20 5566 y 00 212 537 20 6666
Número verde gratuito: 080000 23 23
Para llamadas desde Marruecos: 0808 69 07 93
Génova (Italia): 00 39 35 1323 50 40
Francia: 00 33 745 757 309 (Marsella) y 00 33 617 299 161 (Sète)
España: 00 34 632 014 577 (Motril), 00 34 632 086 009 (Almería) y 00 34 631 419 658 (Algeciras)
Fuente:
www.atalayar.com
